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磨損在現(xiàn)代工業(yè)中是一種非常常見的現(xiàn)象，具體情況不同，那么發(fā)生磨損的程度也會有所不同。所謂磨損，一般是發(fā)生在兩個物體在進(jìn)行相對運(yùn)動的情況下，其表面所發(fā)生的材料脫落現(xiàn)象。比如我們在使用改向滾筒的過程中，就可能會遇到包膠磨損的問題。
事實(shí)上，改向滾筒包膠之所以會產(chǎn)生磨損，其實(shí)就是因?yàn)?/span>包膠和接觸介質(zhì)之間在一定的壓力條件下發(fā)生了相對運(yùn)動。因此，在研究包膠磨損的過程中，我們發(fā)現(xiàn)了其中所包括的三個重要因素。個因素就是包膠的接觸介質(zhì)。比如在運(yùn)輸煤炭的過程中，輸送帶和滾筒之間存在著大量的煤炭微粒。
那么，在這樣的情況下，就可能會導(dǎo)致包膠在受到這些微粒的摩擦作用下，從而產(chǎn)生不同程度的磨損。第二個重要因素則是改向滾筒包膠層所受到的壓力作用。這個壓力一般是源來自于輸送帶的張緊力。因?yàn)橐л斔蜋C(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所以就需要給輸送帶施加一定的張緊力。
我們應(yīng)當(dāng)知道，如果張緊力不足的話，那么很可能會導(dǎo)致輸送帶打滑，所以一般需要提供較大的張緊力。一個因素就是因?yàn)楦南驖L筒包膠和接觸介質(zhì)之間存在一定的相對運(yùn)動。比如在皮帶輸送機(jī)啟動和停止的瞬間，二者之間就會發(fā)生瞬時的相對運(yùn)動。
相比較而言，這個相對運(yùn)動一般是發(fā)生在瞬間，而且是間斷性出現(xiàn)，所以其對包膠的磨損一般是比較小的。而另外一種相對運(yùn)動則是輸送帶和改向滾筒包膠之間存在摩擦力矩的作用，所以這就會導(dǎo)致改向滾筒兩側(cè)的輸送帶所受到的張力不相等。
