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     在設計和改進傳動滾筒的過程中，主要是在以往設計經驗的基礎上，加以創新，從而改善其的結構組成。比如在創新設計中，可以將軸承內置式傳動滾筒的新結構設置成由軸座、筒皮、接盤、軸、軸承、透蓋及密封圈組成。 

    相比較來說，這種新型的傳動滾筒和傳統滾筒的主要不同之處在于結構方面，也就是說，這種新型的滾筒打破了傳統軸承外置式改向滾筒的結構，使得結構設計簡易合理。在經過改進之后，這種滾筒不僅為生產工作帶來了極大的便利，而且還明顯的提高了工作產量，并且也為現場安裝提供了極大地空間和便利。

    事實上，在對傳動滾筒的受力情況進行分析的過程中，我們可以了解到，滾筒筒皮中點往往是整體的薄弱之處。同時在輪轂輻板的附近還受到較大的應力，因而在選購的時候，必須要結合這些真實狀態來選擇型號，并且仔細確認參數。因而在設計的時候，工作人員就需要特別注意滾筒性能方面的穩定可靠。

    只有滿足這樣的要求，在實際工作中，傳動滾筒才能夠實現穩定良好的運轉狀態。不管是什么時候，都需要筒體、軸、軸承及軸承座可以在同一圓心下運行，而且要確保載負力一直由兩個軸承均勻受載。

    在經過這樣的改進之后，我們發現新型的傳動滾筒在實際應用中不僅更為穩定，而且還減少了運行阻力。這樣不僅意味著降低了材料消耗和制造成本，減少了運行期間的能耗，同時還可以延長傳動滾筒的使用壽命，使用更加安全。