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     改向滾筒本身具有良好的使用性能，但是在某些情況下，也會出現一些意外問題。比如出現斷軸或者是輪轂斷裂問題，這是怎么回事呢？下面我們就針對這方面的問題來展開分析，希望可以提供參考。

   首先，針對改向滾筒的斷軸問題，我們在進行檢查和分析的時候，發現斷裂之處主要位于倒角處。從其的制造加工角度來分析，有可能是R0.5數值較小，因而在加工過程中容易形成尖角，而非倒角。再加上其和接盤相連，所以會承受較大的作用力，因而存在著斷軸的風險。

   其次，在分析接盤斷裂問題的時候，我們發現其主要是在輪轂的尾部斷裂，斷口處呈現出鑄件原色，而且不存在腐蝕的問題。但是軸斷口處已經全部生銹。這可能是由于改向滾筒的軸先斷裂，然后由于斷軸帶動接盤長時間旋轉，從而造成接盤在輪轂薄弱位置出現斷裂的問題。

    結合以上的分析，其實我們可以了解到由于帶式輸送機運行期間的坡度和運量作業較為繁重，尤其是在負重情況下進行停車和啟動的時候，使得改向滾筒的軸受到較大的交變沖擊載荷，終引起疲勞損壞。因而在實際操作中，應加強對輸送機的管理，盡量減少剎車和啟動的次數。

    除此之外，還可能是由于在制作改向滾筒軸部件的時候，熱處理質量不達標，或者是材質質量一般，因而并沒有達到設計的強度要求。所以，如果工作受力較大，那么應當選用淬透性更好的中碳合金結構鋼作為原材料。